Mehrachsiger Tieflader--Anhänger

Gleichmäßig verteilte Achslast, deutlich verbesserte Einzelfahrzeug-Ladekapazität
Das zulässige Gesamtgewicht eines standardmäßigen dreiachsigen Tiefladers beträgt etwa 31 Tonnen, das eines fünfachsigen Tiefladers etwa 43 Tonnen. Ein einzelnes mehrspuriges Achsaggregat mit drei Linien und sechs Achsen kann ein Gesamtgewicht von 80–100 Tonnen erreichen, eines mit vier Linien und acht Achsen sogar 100–150 Tonnen.
Mit einer ausgelegten Tragfähigkeit von 18–30 Tonnen pro Achsabschnitt können die mehrspurigen Achsanhänger von Ping An durch die Kombination mehrerer Reihenachsen problemlos schweres Gerät transportieren, das normale Anhänger überhaupt nicht tragen können, beispielsweise Transformatoren, Windkraftturmrohre/-gondeln, Schildvortriebsmaschinen, Brückenkastenträger, Kernkraftkomponenten, große hydraulische Pressen und Schiffbaukomponenten.-
Plattform mit natürlich geringer Belastung, hervorragende Befahrbarkeit
Die Plattformhöhe eines herkömmlichen Tiefladeanhängers beträgt 0,85–1,1 m, während die Standardplattformhöhe eines Mehrspur-Achsanhängers 0,7–0,95 m beträgt; Die ultraniedrige Version kann niedriger als 0,7 m sein, was die Gesamthöhe der Ladung erheblich reduziert.
Vollständige-hydraulische Hebe- und Nivellierungsfunktion
Der Hebehub der Plattform beträgt normalerweise ±200–300 mm und ermöglicht ein aktives Heben/Senken entsprechend den Be- und Entladeplattformen, was die Fahrschwierigkeiten unter städtischen Straßenbedingungen erheblich erleichtert.
Ausgestattet mit einer Nivellierungseinstellung in Längs-/Querrichtung hält sie die Plattform an Steigungen und unebenen Straßen horizontal, um ein Kippen der Ladung, ein Überschlagen und eine Abweichung des Schwerpunkts zu verhindern. Dadurch eignet sie sich besonders für Präzisionsgeräte und übergroße Ladung, die zum Umkippen neigt.
Vorteile von mehrreihigen Achsanhängern gegenüber herkömmlichen mehrachsigen Sattelaufliegern
Herkömmliche mehrachsige Sattelauflieger verfügen nur über eine Vorderradlenkung mit Hinterradnachlauf, was zu einem großen Wenderadius, einem hohen Risiko von Kratzern und großen Schwierigkeiten beim Wenden in Dörfern, Fabriken oder auf Baustellen führt. Im Gegensatz dazu haben Mehrstrang-Achsanhänger deutliche Vorteile:
Sie unterstützen die hydraulische Vollradlenkung und können mehrere Lenkmodi realisieren, darunter Geradeauslenkung, Diagonalfahrt (Hundeganglenkung), Drehung auf der Stelle- und Spreizlenkung.
Der diagonale Fahrmodus ermöglicht parallele Bewegungen und erleichtert das Zusammentreffen von Fahrzeugen auf engen Straßen, das Be- und Entladen am Straßenrand, die Ein- und Ausfahrt aus der Werkstatt sowie den Betrieb an beengten Arbeitsplätzen auf Baustellen.
Mit einem weitaus kleineren Wenderadius als herkömmliche Tieflader gleicher Länge und geringeren Anforderungen an die Straßenbreite eignen sie sich für städtische Infrastrukturprojekte, Fabrikverlagerungen und Zufahrtsstraßen in die Berge und sind besser an die Straßenverhältnisse in Afrika und Südostasien angepasst.

Ein engagiertes professionelles technisches Team im Ausland wird eingerichtet, um rund um die Uhr Online-Fragen und Antworten zu bieten und Betriebs- oder Fehlfunktionen, die während des Transports auftreten, umgehend zu lösen.

Es werden kostenlose technische Schulungen angeboten, um Benutzern dabei zu helfen, sich schnell die Bedienungs-, Wartungs- und Instandhaltungsfähigkeiten der Geräte anzueignen und die Lebensdauer der Geräte zu verlängern.

 

 

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